TYW NOŽNA HIDRULIČNA IN BOBNASTA ZAVORA

Bobnaste zavore uporabljajo zavorni prenosni mehanizem, da zavorne čeljusti pritisnejo torne plošče zavor na notranjo stran zavornega bobna, s čimer se ustvari zavorna sila, upočasnijo kolesa ali ustavijo na najkrajši razdalji glede na potrebe, da se zagotovi varnost vožnje in garancija Avto je zanesljivo parkiran in ne more samodejno zdrsniti. Ta članek se osredotoča na spodnje bobnaste zavore, nato pa govori o prednostih in slabostih bobnastih zavor. Predstavitev bobnaste zavore

Na splošno je na zavornem bobnu avtomobila samo en kolesni valj. Ko je kolesni valj med zaviranjem izpostavljen hidravlični sili iz glavnega valja, bosta bata na obeh koncih kolesa istočasno potisnila proti koncu toka levega in desnega zavornega toka. Levi in ​​desni pritisk delovanja bobna na zavorno čeljust je asimetričen, kar ima za posledico učinek samopovečevanja ali samopojemanja.

Zato se v industriji zavorni čevelj na strani samonaraščajoče sile imenuje vodilni čevelj, zavorni čevelj na strani samorazbremenilne sile pa sledilni čevelj. Torni moment vodilnega čevlja je 2 do 2,5-krat večji od tornega momenta sledilnega čevlja. Tudi stopnja obrabe podloge je različna.

Avtomobili uporabljajo bobnaste zavore. Prednost je, da je cena te zavore razmeroma nizka in je izdelana po tradicionalni zasnovi. Posledično delovna učinkovitost te zavore ni tako visoka kot pri kolutnih zavorah, zavorni odziv avtomobila pa ni hiter. Parkirna zavora daje avtomobilu upor, ko je avto parkiran, to je ročna zavora avtomobila ali parkirna prestava v avtomatskem menjalniku, ki blokira pogonsko gred avtomobila ali zadnja kolesa. Zavorni sistem, ki ga uporablja avto, je elektronski zavorni sistem.

Elektronski parkirni zavorni sistem se nanaša na kombinacijo začasnega zaviranja med vožnjo in dolgotrajnega zaviranja po parkiranju. Parkirna zavora je realizirana z elektronskim krmiljenjem. Elektronska ročna zavora je realizirana z elektronskim krmiljenjem. Načelo delovanja zavore je enako kot pri mehanski ročni zavori. Tako zavorne ploščice kot zavorni koluti se drgnejo drug ob drugega, da ustvarijo trenje in tako dosežejo namen parkirne zavore. Na splošno lahko zavore avtomobilov razdelimo na bobnaste zavore in kolutne zavore. Majhni avtomobili običajno uporabljajo bobnaste zavore.

Priljubljena oznake: tyw nožna hidravlična in bobnasta zavora, Kitajska, proizvajalci, dobavitelj, tovarna, po meri