YWZ9-300/E50 Elektro-hidravlična bobnasta zavora: Prednosti, princip delovanja in namestitev

YWZ9-300/E50 je težka-elektro-hidravlična bobnasta zavora iz serije YWZ9, integrirana z elektro-hidravličnim propelerjem E50 kot glavno komponento pogona. Ima premer bobna 300 mm, nastavljiv zavorni moment 2000–3150 N·m in normalno zaprto varnostno zasnovo-optimizirano za težko-obremenjeno industrijsko opremo, ki zahteva zanesljivo zaviranje. Pogosto se uporablja v žerjavih, dvigalih, tekočih trakovih in metalurških strojih, združuje visok izhodni navor, vzdržljivo strukturo in uporabniku prijazno delovanje. Podrobnosti so naslednje:

1. Temeljne prednosti

1.1 Vrhunska varnost in-varna zmogljivost

Sprejema anormalno zaprta izvedbazanaša se na visokonapetostne diskaste vzmeti (60Si2MnA legirano jeklo) za vzdrževanje zavornega stanja, ko ni -napetosti. V primeru nenadnega izpada električne energije, okvare hidravličnega sistema ali okvare potisnika samodejno zavira v manj kot ali enaki 0,5 sekunde, s čimer prepreči pobeg opreme in zdrs težkega-tovora. Potisni motor E50 je opremljen z izolacijo razreda F- in toplotno zaščito (prekine napajanje pri 155 stopinjah), kar preprečuje izgorevanje motorja zaradi preobremenitve ali dolgotrajnega delovanja.

1.2 Stabilno zaviranje z visokim navorom

Ponaša se z zavornim bobnom s premerom 300 mm (širina: 100 mm) in tornimi oblogami brez{2}}brez azbesta, odpornimi na visoke-temperature (torni koeficient μ večji ali enak 0,45). Obloge vzdržijo -20 do 200 stopinj in so neobčutljive na vlago, prah ali blago korozijo, kar zagotavlja dosleden zavorni navor (2000–3150 N·m) v težkih industrijskih okoljih. Dvostranska -struktura za odvajanje toplote bobna zmanjša toplotno deformacijo in preprečuje bledenje zavor med-visokofrekvenčnim, dolgotrajnim delovanjem.

1.3 Vzdržljivost in malo vzdrževanja

Opremljen z uvoženimi visokotlačnimi -tesnili FKM in popolnoma zatesnjenim ohišjem zavore, ki učinkovito preprečuje, da bi prah, vlaga in jedke snovi vstopili v notranje komponente. Zavorni boben (kovano jeklo 42CrMo) in torne obloge imajo življenjsko dobo večjo ali enako 20.000 delovnih ur. Vgrajen-mehanizem za samodejno kompenzacijo obrabe odpravlja ročno prilagajanje zračnosti, kar zmanjšuje pogostost vzdrževanja in čas izpadov.

1.4 Kompaktna in vsestranska integracija

Integrira ohišje zavore in potisnik E50 v modularno strukturo (neto teža ≈120 kg), s čimer prihrani prostor za namestitev v primerjavi z zasnovami deljenega-tipa. Prilagodi se zavornim kolutom debeline 25–35 mm in je združljiv s težko{6}}obremenitvijo (50–150 ton). Potisni motor E50 podpira 380 V tri{12}}fazni izmenični tok (izbirno 220 V izmenični tok) in standardizirane hidravlične vmesnike, kar poenostavlja povezavo z obstoječimi sistemi.

1.5 Natančen in nastavljiv nadzor

Hidravlični tlak propelerja E50 (12–16 MPa) je nastavljiv, kar omogoča brezstopenjsko regulacijo zavornega navora, da ustreza zahtevam različnih obremenitev. Izbirna mejna stikala (za status sprostitve in obrabe) omogočajo nadzor zaklepanja z gostiteljskim PLC-jem, kar omogoča realno{4}}nadzor napak in zgodnje opozarjanje.

2. Načelo delovanja

Zavora deluje s koordinacijo "elektro-hidravličnega potiska (potisni motor E50) in sile diskaste vzmeti," po normalno zaprti logiki:

2.1 Sprostitev zavore (Power-On Stage)

Ko mora gostiteljska oprema delovati, je propeler E50 pod napetostjo. Njegov vgrajen-motor (nazivna moč: 2,2 kW) poganja hidravlično črpalko za ustvarjanje tlaka 12–16 MPa in potiska potisno palico (nazivni hod: 50 mm), da se linearno razširi.

Potisna palica prenaša silo na mehanizem zavorne ročice, stisne visoko{0}}napete kolutne vzmeti in požene zavorni čeljusti, da se ločita navzven od bobna.

Med oblogami in bobnom se oblikuje enakomerna zračnost 0,3–0,5 mm, ki omogoča, da se boben prosto vrti z vrtljivo gredjo opreme-, ki dokonča sprostitev.

2.2 Zaviranje (Power-off Stage)

Ko se oprema ustavi ali pride do izrednega dogodka, je pro{0}}izklopljen. Hidravlični sistem razbremeni pritisk in potisna palica potisnega motorja se umakne pod vplivom notranje povratne vzmeti.

Diskaste vzmeti se hitro odbijejo in potisnejo zavorne čeljusti, da se zaskočijo navznoter proti vrtečemu se bobnu. Trenje med oblogami in bobnom ustvarja nazivni zavorni moment, ki upočasnjuje opremo, dokler se ne ustavi, in ohranja zaklenjeno stanje.

3. Specifikacije namestitve

3.1 Pred-priprava na namestitev

Zahteve glede nosilca in baze: Montažni nosilec (ni priložen) mora biti izdelan tako, da ustreza dimenzijam, tolerancam in površinski hrapavosti v priročniku za izdelek. Podnožje mora biti privarjeno ali pritrjeno na togo strukturo (odstopanje ravnosti manj kot ali enako 0,2 mm/m), da preprečite tresljaje med zaviranjem.

Pregled komponent: Preverite poškodovanost zavornega telesa, bobna, oblog, vzmeti in potisnega motorja. Preverite nivo olja v propelerju E50 (hidravlično olje proti -obrabi ISO VG46) in celovitost tesnila (brez puščanja). Zagotovite, da je čistost olja hidravličnega sistema manjša ali enaka NAS 8.

Priprava orodja: Pripravite momentni ključ (0–500 N·m), merilno čeljust, merilnik nivoja, visoko trdne vijake razreda 10,9- (M16/M20) z najlonskimi zaklepnimi vložki in ploščate podložke iz kaljenega jekla 45#.

3.2 Osnovni koraki namestitve

Postavitev in poravnava: Poravnajte zavorno telo z bobnom in zagotovite, da so zavorne čeljusti simetrično razporejene. Začetna razdalja med oblogami in bobnom mora biti 2–3 mm na obeh straneh; po potrebi prilagodite s potisno palico propelerja.

Zaščita zavore: Pritrdite telo zavore na nosilec z 8 ali več vijaki razreda 10,9. Zategnite v diagonalnem zaporedju do navedenega navora (220–250 N·m) za vijake M16 ali 350–400 N·m za vijake M20, s čimer zagotovite enakomerno vpenjalno silo.

Potisni motor in hidravlična povezava: Pritrdite potisni motor E50 na mehanizem zavorne ročice (odklon koaksialnosti Manjši ali enak 0,8 mm). Priključite hidravlični dovod/izhod propelerja na sistem z visoko{3}}tlačnimi cevmi (razpočni tlak večji ali enak 45 MPa), zatesnite navoje s tesnilnim sredstvom za navoje in odzračite zrak iz tokokroga.

Električna napeljava: Priključite propeler E50 na napajanje v skladu s shemo ožičenja, pri čemer zagotovite tesne in izolirane povezave, da preprečite kratke stike.

3.3 Nadzor natančnosti namestitve

Drum Runoout: Največji končni odmik Manjši ali enak ±0,3 mm; radialno odtekanje Manjše ali enako ±0,2 mm.

Pravokotnost in centriranje: odstopanje od pravokotnosti baze glede na os bobna Manjše ali enako ±3‰; odstopanje središča bobna glede na središče zavore Manjše ali enako ±3 mm.

Vzvodni mehanizem: Zagotovite, da se tečaji ne zataknejo; na gibljive dele nanesite-mast za visoko temperaturo.

3.4 Umerjanje in testiranje po-namestitvi

Akcijski test: Vklopite potisni motor, da preverite gladko sprostitev (odmik: 0,3–0,5 mm) in vklop brez neobičajnega hrupa ali motenj.

Preverjanje navora: Izvedite preizkus obremenitve, da potrdite, da zavorni navor ustreza zahtevanemu območju (2000–3150 N·m); po potrebi prilagodite hidravlični tlak.

Varnostni test: Simulirajte izpad električne energije, da preverite samodejno zaviranje v manj kot 0,5 sekunde ali enako. Preverite toplotno zaščito propelerja in zagotovite, da med 1-urnim neprekinjenim delovanjem ne pušča olja.

Priljubljena oznake: ywz9-300/e50 elektrohidravlična bobnasta zavora: prednosti, princip delovanja in namestitev, Kitajska, proizvajalci, dobavitelj, tovarna, po meri