SBD125-A je visoko{2}}zmogljiva normalno zaprta hidravlična varnostna kolutna zavora s čeljustjo, optimizirana za zaviranje velike-obremenitve industrijske opreme, kot so žerjavi, dvigala in transporterji. Združuje zanesljivo zavorno silo, vzdržljivo strukturo in uporabniku prijazno namestitev, zaradi česar je primeren tako za splošna kot za težka industrijska okolja. Spodaj so njegove glavne prednosti in podrobne specifikacije namestitve:
1. Temeljne prednosti
1.1 Zanesljiva varnost
Sprejema anormalno zaprta izvedba-zanašanje na-kolutaste vzmeti visoke napetosti za vzdrževanje zavornega stanja brez hidravličnega pritiska. V primeru okvare hidravličnega sistema ali nenadne izgube moči samodejno stisne zavorni kolut v manj kot ali enakih 0,3 sekunde, s čimer prepreči pobeg opreme in zagotovi varnost osebja/premoženja v nujnih primerih. Izbirna mejna stikala (za sprostitev zavore in obrabo oblog) omogočajo nadzor zaklepanja z gostiteljskim PLC-jem, kar omogoča-nadzor napak v realnem času in zgodnje opozarjanje.
1.2 Stabilno in učinkovito zaviranje
Ima razpon odpiranja čeljusti 125 mm in brez{1}}azbesta-visokotemperaturno odporne torne obloge (koeficient trenja μ večji ali enak 0,45). Obloge nudijo stabilno delovanje pri -20 stopinjah do 200 stopinjah, na katere ne vpliva voda, prah ali slani prš-zagotavlja dosleden zavorni navor (nazivni navor: 800–1200 N·m) v pristaniščih, rudnikih ali obalnih okoljih. Oboje{12}}stranska vpenjalna struktura enakomerno porazdeli silo na zavorni kolut, kar zmanjša toplotno deformacijo in prepreči bledenje zavor med dolgotrajnim-delovanjem z visoko frekvenco.
1.3 Vzdržljivost in malo vzdrževanja
Opremljen z uvoženimi visoko{0}}tlačnimi tesnili FKM in popolnoma zaprto strukturo čeljusti, ki učinkovito preprečuje, da bi prah, vlaga in jedke snovi vstopili v notranje komponente. Zavorni kolut (iz kovanega jekla 42CrMo) in torne obloge imajo življenjsko dobo večjo ali enako 15.000 delovnih ur. Vgrajen-mehanizem za samodejno kompenzacijo obrabe odpravlja potrebo po ročni nastavitvi zavorne zračnosti, kar zmanjšuje pogostost vzdrževanja in čas izpadov.
1.4 Kompakten in vsestranski dizajn
Ponaša se s kompaktno, lahko konstrukcijo (neto teža ≈65 kg) s prilagodljivimi možnostmi namestitve (vodoravna/navpična montaža). Prilagaja se zavornim kolutom debeline 20–30 mm in je kompatibilen z različno industrijsko opremo (nosilnost: 30–100 ton). Modularni hidravlični vmesnik poenostavi povezavo z obstoječimi hidravličnimi sistemi in zmanjša-težave pri integraciji na mestu.
2. Specifikacije namestitve
2.1 Pred-priprava na namestitev
Zahteve glede nosilca in baze: Montažni nosilec (ni priložen zavori) mora biti izdelan tako, da se ujema z dimenzijami, tolerancami in hrapavostjo površine, navedenimi v priročniku za izdelek. Podnožje mora biti privarjeno ali pritrjeno na togo strukturo, ki zagotavlja, da med zaviranjem ni deformacij ali tresljajev.
Pregled komponent: Preverite, ali so čeljust, zavorni kolut, obloge in tesnila poškodovani. Preverite, ali je hidravlični sistem čist (čistost olja manj kot ali enaka NAS 8) in uporablja hidravlično olje proti -obrabi ISO VG46.
Priprava orodja: Pripravite momentni ključ (razpon: 0–300 N·m), merilno čeljust, merilnik nivoja in vijake visoke trdnosti razreda 10,9- z najlonskimi zaklepnimi vložki.
2.2 Osnovni koraki namestitve
Namestitev zavore: Poravnajte čeljust z zavornim kolutom, tako da je izpušni spoj obrnjen navzgor, da olajšate izpust zraka iz hidravličnega sistema. Razdalja med čeljustjo in zavornim kolutom naj bo na obeh straneh 2–3 mm.
Zaščita zavore: Čeljust pritrdite na nosilec z uporabo 10 ali več vijakov M16 razreda 10,9 (s ploščatimi podložkami iz kaljenega jekla 45#). Vijake zategnite na predpisani navor (180–200 N·m) v diagonalnem zaporedju, da zagotovite enakomerno vpenjalno silo.
Hidravlična povezava: Priključite hidravlični dovod/izhod zavore na sistem z visokotlačnimi-cevmi (tlak porušitve večji ali enak 40 MPa). Za cevne povezave uporabite tesnilo za navoje, da preprečite puščanje olja, in po namestitvi odzračite zrak iz hidravličnega tokokroga.
2.3 Nadzor natančnosti namestitve
Iztekanje zavornega diska: Največji končni odmik zavornega koluta ne sme presegati ±0,25 mm; radialno odtekanje Manjše ali enako ±0,15 mm.
Pravokotnost in centriranje: Odklon pravokotnosti podlage glede na zavorni kolut Manjši ali enak ±3‰; centrirno odstopanje zavornega koluta glede na sredino čeljusti Manjše ali enako ±2 mm.
Razdalja podloge: Po namestitvi mora biti razmik med tornimi oblogami in zavornim kolutom 0,5–1,0 mm na obeh straneh, nastavljiv s pritiskom hidravličnega sistema.
2.4 Umerjanje in testiranje po-namestitvi
Akcijski test: Aktivirajte hidravlični sistem (delovni tlak: 12–16 MPa), da preverite gladko sprostitev in vključitev zavore. Poskrbite, da med delovanjem ne bo motenj ali neobičajnega hrupa.
Preverjanje navora: Izvedite preizkus obremenitve, da potrdite, da zavorni navor izpolnjuje nazivne zahteve (800–1200 N·m). Po potrebi prilagodite hidravlični tlak.
Varnostni pregled: Preizkusite funkcijo zaviranja v sili tako, da prekinete napajanje/hidravlično napajanje-potrdite, da zavora stisne disk v manj kot ali enakem 0,3 sekunde. Preverite, ali mejna stikala in sistem zaklepanja PLC delujejo normalno.
