1. Interpretacija modela in osnovna funkcija
Model in zasnova DJPZ-02 se osredotočata na zavorne potrebe, specifične za motor, z jasnim ujemanjem parametrov in funkcionalnim položajem:
| Segment modela | Pomen |
|---|---|
| DJPZ | Serija motornih kolutnih zavor (normalno zaprta, elektromagnetna sprostitev, integracija-vgrajena v motor) |
| 02 | Razred velikosti: Različica z majhnim-do-srednjim navorom, prilagojena motorjem z majhno-do-srednjo močjo |
Njegove glavne funkcije so namenjene varnosti in natančnosti-zahtev opreme, ki jo poganja motor:
Sinhronizirano zaviranje motorja: Deluje v tandemu z vklopom/izklopom moči motorja za takojšnjo sprostitev in zaviranje, kar zagotavlja dosledno logiko delovanja opreme.
Fail-Safe Protection: Samodejno se vklopi s silo vzmeti pri izgubi moči motorja ali okvari tokokroga, kar preprečuje vztrajnostno bežanje gredi motorja in bremen.
Natančno pozicioniranje: Zagotavlja hiter in stabilen zavorni moment za hitro zaustavitev gredi motorja, kar podpira visoko-natančno pozicioniranje obdelovancev ali opreme.
Ročno delovanje v sili: Opremljen z mehanizmom za ročno sprostitev za vzdrževanje in odpravljanje težav ob nepričakovanih izpadih električne energije.
2. Načelo delovanja
DJPZ-02 deluje na afail{0}}safe princip (vzmetna sila za zaviranje, elektromagnetna sila za sprostitev), s sinhronizacijo z napajanjem motorja in hitrim odzivom. Njegov delovni cikel vključuje tri ključna stanja:
2.1 Sprostitev zavore (stanje delovanja)
Ko je ustrezni motor vključen, se notranja elektromagnetna tuljava zavore sinhrono napaja z enosmernim tokom (običajne napetosti: DC99V/DC170V).
Napeta tuljava ustvarja močno elektromagnetno privlačnost, vleče armaturo in stisne notranje visoko{0}}napete vzmeti (jeklo 65Mn).
Zavorni kolut (integriran z gredjo motorja) se sprosti s končnega pokrova armature in ustvari 0,3–0,5 mm prostora. Gred motorja se prosto vrti brez trenja in poganja breme k normalnemu delovanju.
2.2 Vklop zavor (varnostno stanje)
Ko se motor izklopi, zaustavi ali pride do napake v vezju, elektromagnetna tuljava takoj izgubi moč in elektromagnetna privlačnost se razblini.
Stisnjene vzmeti se hitro odbijejo in potisnejo armaturo, da trdno vpne zavorni kolut.
Trenje med armaturo, zavornim kolutom in fiksnim končnim pokrovom ustvarja stabilen zavorni moment, hitro upočasni in ustavi gred motorja, da se prepreči inercijsko delovanje opreme.
2.3 Ročna sprostitev v sili (pomožno stanje)
V primeru nepričakovanih izpadov električne energije ali med odpravljanjem napak/vzdrževanjem opreme lahko operaterji uporabijo vgrajeno-ročico za ročno sprostitev (mehanska struktura), da umaknejo armaturo.
To začasno izklopi zavorni kolut in omogoči ročno vrtenje gredi motorja za vzdrževanje, odpravljanje težav ali ponastavitev v sili.
Ključna podpora za oblikovanje
Logika sinhronega napajanja: Zavorna tuljava je povezana vzporedno s krmilnim vezjem motorja, kar zagotavlja sinhroniziran vklop/izklop, da se prepreči asinhronost delovanja.
Samodejna kompenzacija zračnosti: Vgrajen-natančni mehanizem kompenzira manjšo obrabo zavornega diska/armature in ohranja dosledno zavorno zmogljivost brez ročnega prilagajanja.
