Prednost:
1. Bobnasta zavora ima dober samozavorni učinek. Ker se zavora uporablja za raztegovanje filma, se kolo vrti, zavorni boben pa je zasukan pod kotom (seveda ne tako velikim, da bi ga lahko videli). Zavora se uporablja za izdelavo filma. Večja kot je napetost (zavorna zavorna sila), bolj očitna je situacija. Zato na splošno velika vozila še vedno uporabljajo bobnaste zavore. Poleg nižjih stroškov je razlika med bobnastimi zavorami velikih vozil in majhnih vozil morda le v obsežni pnevmatski pomoči. Majhni avtomobili uporabljajo podtlak za pomoč pri zaviranju.
2. Nižji stroški: bobnaste zavore imajo nižjo stopnjo proizvodne tehnologije in so prve, ki se uporabljajo v zavornih sistemih, zato so stroški izdelave nižji od stroškov kolutnih zavor.
3. Mehanizem ročne zavore je enostaven za namestitev. Nekateri modeli s kolutnimi zavorami na zadnjih kolesih bodo namestili mehanizem ročne zavore bobnaste zavore na sredini zavornega koluta.
Slabosti:
1. Premer zavornega bobna bobnaste zavore se bo po segrevanju povečal, kar bo povečalo hod stopanja na zavorni pedal, kar bo verjetno povzročilo, da bo odziv zavore manjši od pričakovanega. Zato se pri vožnji z bobnastimi zavorami izogibajte neprekinjenemu zaviranju, ki povzroča toplotno degeneracijo zavornih ploščic zaradi visokih temperatur.
2. Zavorni sistem se odziva počasi, sile pedaliranja zavore pa ni enostavno nadzorovati, kar ni ugodno za visokofrekvenčna zaviranja.
3. Obstaja veliko delov s kompleksno strukturo, zato je treba prilagoditi zavorno zračnost, kar otežuje vzdrževanje.
