TheElektromagnetna bobnasta zavora serije JZ300je običajno-zaprta, vzmetno-izmenična elektromagnetna-sproščena zavorna naprava za-težka dela. Popolnoma ustrezaJB/ZQ4388-86(priključne mere in parametri zavornega momenta) inJB/T7685-2006(tehnične zahteve), z nazivnim zavornim navorom, ki ustreza scenarijem srednje{0}}do-težke obremenitve. Njegove glavne prednosti vključujejo samo-mazalne tečaje, zamenljive zavorne čeljusti in zanesljivo-varno delovanje, zaradi česar se pogosto uporablja v ne-eksplozivnih okoljih, kot so žerjavi, pristaniški stroji, metalurška oprema, rudarski stroji in črpalne enote za naftna polja.
Osnovne tehnične specifikacije
| Parameter | Standardna vrednost | Opombe |
|---|---|---|
| Tip zavore | Normalno{0}}zaprta elektromagnetna bobnasta zavora (vzmetno zaviranje, elektromagnetna sprostitev) | Varno-: samodejno zaviranje ob izgubi moči (ključno za varnost obremenitve) |
| Nazivni premer bobna | 300 mm | Ustreza specifikacijam bobna-do-opreme za srednje velike obremenitve |
| Nazivni zavorni moment | 800–1200 N·m | Nastavljivo s prednapetostjo vzmeti; prilagodi se občasnemu/neprekinjenemu delovanju (JC=25%–100%) |
| Delovna napetost | AC 380V/50Hz | Združljiv s standardnimi industrijskimi električnimi omrežji; dodatna pretvorba napetosti ni potrebna |
| Odmik zavorne čeljusti | 0,8–1,2 mm | Tovarni-nastavljen; zagotavlja brez trenja med čevljem in bobnom med sprostitvijo |
| Struktura tornega čevlja | Zakovičen tip (standard); posnetek-na integralnem tipu (neobvezno) | Za hitrejšo zamenjavo pri naročanju navedite tip priponke |
| Konfiguracija vrtljivega tečaja | Samomazalni-ležaji | Ročno mazanje ni potrebno; učinkovitost prenosa Večja ali enaka 95 %, življenjska doba Večja ali enaka 5 let |
| Zaščitni razred | IP54 | Odporen na prah in vodo-; prilagodljiv na vlažna/prašna industrijska okolja |
| Delovni pogoji | - Temperatura okolja: -20 stopinj -+40 stopinj - Relativna vlažnost: manj kot ali enako 90 %- Nadmorska višina: manj kot ali enako 2000 m - Brez eksplozivnih/jedkih plinov ali prevodnega prahu | Ustreza splošnim zahtevam okolja-težke industrije |
| Ključne vgradne mere (mm) | Montažna sredinska razdalja: 450; Celotna dolžina: 780; Širina zavorne čeljusti: 160 | Standardizirano po JB/ZQ4388-86 za univerzalno montažo |
| Teža (brez elektromagnetne tuljave) | ~65 kg | Robustna struktura za težke-delovanja |
Ključne strukturne in funkcionalne značilnosti
Okvara-varen normalno-zaprt mehanizemSprejema temeljno logiko"vzmetno zaviranje (-izklop) + elektromagnetna sprostitev (-vklop)"(Povzetki 1, 4, 6). Ko je elektromagnetna tuljava -izklopljena, visoko{5}}kompresijske vzmeti poganjajo zavorne čeljusti, da trdno vpnejo 300 mm boben, pri čemer ustvarijo 800–1200 N·m zavornega navora, da preprečijo zdrs opreme ali padec bremena. Ko je pod napetostjo, tuljava ustvari magnetno silo, da potegne armaturo in vzvodni mehanizem, premaga silo vzmeti in loči čevlje od bobna-zagotovi nemoteno delovanje opreme.
Samomazalni-tečaji-za malo vzdrževanjaVsi glavni nihajni tečaji so opremljeni s-ležaji iz zlitine, ki se samomazujejo (povzetek 1). Med delovanjem ležaji tvorijo stabilen oljni film za zmanjšanje trenja in obrabe, kar odpravlja potrebo po rednem polnjenju z mastjo. To ne samo zmanjša delovno obremenitev pri vzdrževanju, temveč tudi podaljša življenjsko dobo zavore, zaradi česar je primerna za scenarije oddaljenega ali težko-vzdrževanja- (npr. rudarski stroji, črpalne enote za naftna polja).
Dvojni{0}}torni čevlji za vsestranskost
Standardni čevlji z zakovicami: Tovarniško-opremljeno z zakovičenimi zavornimi čeljustmi (kompozitni material-brez azbesta), ki se ponaša z visokim koeficientom trenja (večji ali enak 0,38) in stabilnim delovanjem pri velikih obremenitvah.
Izbirna sponka-na čevljih: Za scenarije, ki zahtevajo pogosto menjavo (npr. visoko{2}}zagonski-zaustavitveni transporterji z visoko-frekvenčnostjo), je mogoče izbrati-sponko na integralnih čevljih. Zamenjava traja manj kot ali enako 10 minut (ni potrebe po razstavljanju zavorne roke), kar zmanjša čas izpadov za 50 % v primerjavi z zakovičenimi tipi (povzetek 1).
Elektromagnetno-varčno krmiljenjeElektromagnetna tuljava sprejme a"vzbujanje z močnim tokom + vzdrževanje šibkega toka"načinu (povzetek 6). Ko se zavora sprosti, tuljava najprej uporabi močan tok, da hitro pritegne armaturo (manj kot ali enako 0,3 sekunde), nato preklopi na šibek tok, da ohrani stanje-in zmanjša porabo energije za ~30 % v primerjavi z zasnovami s konstantnim močnim tokom, kar je idealno za-delujočo opremo (npr. tračne transporterje, črpalne enote).
Robustna strukturna zasnovaTelo zavore, ročica in osnova so izdelani iz -jekla Q235 z visoko trdnostjo, ki vzdrži udarne sile med zaviranjem v sili. Povezave med komponentami (npr. vzvod in tečaj) uporabljajo zatiče gredi z visoko-obrabo, ki zagotavljajo prožno vrtenje brez zatikanja tudi pod tresljaji (primerno za gradbene stroje, pristaniške žerjave).
Načelo delovanja
JZ300 deluje na podlagi usklajevanja elektromagnetne sile in sile mehanske vzmeti po treh osnovnih korakih (povzetki 4, 5, 6):
Sprostitev-vklopa (delovanje opreme)Ko krmilni sistem napaja, elektromagnetna tuljava najprej prejme močan tok, da hitro vzbudi in pritegne armaturo. Armatura poganja 螺杆 (vijačno palico), da potisne zavorno ročico in premaga predhodno zategovalno silo tlačne vzmeti. To povzroči, da se obe zavorni roki zasukata navzven in ločita torne čeljusti od 300 mm bobna (odmik 0,8–1,2 mm). Tuljava nato preklopi na šibek tok, da ohrani pritegnjeno stanje armature, in oprema deluje normalno.
Zaviranje pri-izklopu (ustavljanje/v sili)
Normalna zaustavitev: Ko se mora oprema ustaviti, se napajanje tuljave prekine. Magnetna sila izgine in tlačna vzmet se takoj odbije in potegne zavorno ročico navznoter. Torni čevlji stisnejo vrteči se boben in pretvarjajo kinetično energijo v toploto (razpršeno v zrak) s trenjem-, ki ustvarja 800–1200 N·m navora za gladko upočasnjevanje opreme.
Zaviranje v sili: V primeru nenadnega izpada električne energije tuljava takoj izgubi napajanje. Vzmet poganja čevlje, da vpnejo boben v manj kot ali enaki 0,5 sekunde, kar preprečuje zdrs tovora (npr. kljuke žerjava) ali beg opreme (npr. bobni črpalne enote naftnega polja).
Ponastavitev in vzdrževanje čiščenjaPo zaviranju povratna vzmet (vgrajena v tečaj) potisne ročico in armaturo nazaj v začetni položaj, pripravljen za naslednji cikel sprostitve. Tovarniško nastavljen-odmik-bobna (0,8–1,2 mm) vzdržuje omejevalna struktura vzvoda, s čimer se izognete ročni nastavitvi med običajno uporabo.
