1. Interpretacija modela in osnovna funkcija
Koda modela YWZ8-160/E23A neposredno odraža njegove nadgradnje zasnove, ujemajoče se komponente in obseg delovanja, kar omogoča hitro združevanje opreme:
| Segment modela | Pomen |
|---|---|
| YWZ8-A | Nadgrajena serija bobnastih zavor 8.-generacije ("A"=izboljšana odpornost proti koroziji, modularna zasnova, združljivost z namenskimi potisnimi motorji) |
| 160 | Premer zavornega bobna: 160 mm (srednje{1}}boben za lahke-do-srednje obremenitve) |
| E23A | Ujemanje namenskega elektro-hidravličnega propelerja: različica E23 (»A«=optimizirano za razporeditev ročic serije YWZ8-A in pritrdilne točke) |
Njegove glavne funkcije ciljajo na visoko-zanesljivost, varnost in učinkovitost za srednje{1}}stroje, ki izpolnjujejo nadgrajene industrijske zahteve:
Visoko{0}}frekvenčno zaviranje: Gladko upočasni ali ustavi stroje med pogostimi cikli zagona-ustavitve (npr. logistični transporterji, občasni vitli) brez toplotnega bledenja.
Zaustavitev v sili: Hitro se vključi v izgubo moči, odpoved potisnega motorja ali prekoračitev hitrosti (večja ali enaka 110 % nazivne hitrosti), da prepreči pobeg stroja in se izogne razlitju materiala ali poškodbam opreme.
Zadrževanje statične obremenitve: Zavaruje srednja bremena (npr. 3–12 ton dvignjenega blaga, transportne materiale) med izpadi, vzdrževanjem ali izpadi električne energije-zagotavlja nič nenamernega premikanja.
Delovanje-odporno proti koroziji: Prilagodi se vlažnim, prašnim ali blago korozivnim okoljem (npr. obalna logistična ladjedelnica, cementarne) s proti-korozivnimi nadgradnjami tipa A-.
2. Načelo delovanja
YWZ8-160/E23A deluje na avaren-načelo (vzmetna sila za zaviranje, elektro-hidravlični potisk za sprostitev), ki podeduje prednosti upravljanja toplote serije YWZ8 in hkrati optimizira prenos sile za nadgradnje tipa A-. Njegov delovni cikel vključuje tri ključna stanja:
2.1 Vklop zavor (varnostno stanje)
Ko stroj miruje, je v sili ali je izklopljen, se notranje visokonapetostne vzmeti (legirano jeklo 60Si2MnA) razširijo navzven.
Vzmeti potisnejo dve zavorni čeljusti v-obliki loka, da se zasukajo navzven, pri čemer pritisnejo torne ploščice, odporne na visoko-temperaturo-, tesno ob notranjo steno vrtečega se zavornega bobna.
Trenje med ploščicami in bobnom ustvarja stabilen zavorni navor (200–320 N·m), ki se upira vrtenju bobna-tako da ustavi priključeno gred ali jo zadrži pri miru.
2.2 Sprostitev zavore (stanje delovanja)
Ko mora stroj zagnati, se aktivira ustrezni elektro-hidravlični potisnik E23A. Potisni motor pretvarja električno energijo v linearni hidravlični potisk (230 N) preko notranje centrifugalne črpalke in cilindra.
Ta potisk potegne integrirani modularni vzvodni mehanizem (optimizacija tipa A-), stisne notranje vzmeti in umakne zavorne čeljusti navznoter. Med blazinicami in bobnom je ustvarjena natančna razdalja 0,3–0,6 mm,-ki zmanjšuje trenje in izgubo energije.
Zavorni boben se prosto vrti skupaj z gredjo stroja, kar omogoča normalno delovanje (npr. premikanje transportnega traku, dviganje vitla).
2.3 Odziv v sili (stanje napake)
V primeru izgube moči, puščanja olja iz propelerja ali izklopa v sili, se potisk propelerja takoj razblini.
Stisnjene vzmeti se odbijejo v manj kot ali enaki 0,3 sekunde, kar prisili zavorne čeljusti, da ponovno-vpnejo boben-in hitro aktivirajo zavoro, da ustavijo stroj in odpravijo varnostne nevarnosti.
