Ključne komponente
1 elektromagnetna tuljava
Jedro zavornega sistema je elektromagnetna tuljava. Ko skozi tuljavo teče izmenični tok (AC), ustvari magnetno polje. Moč tega magnetnega polja je mogoče natančno nadzorovati s prilagajanjem toka, ki posledično uravnava zavorno silo. Tuljava je izdelana iz visokokakovostne - bakrene žice, navite okoli feromagnetnega jedra, da se zagotovi največja magnetna učinkovitost.
2 Zavorni boben
Zavorni boben je cilindrična komponenta, ki se vrti skupaj z gredjo stroja. Običajno je izdelan iz litega železa ali jekla, ki zagotavlja visoko trdnost in sposobnost odvajanja - toplote. Notranja površina bobna je v stiku z zavornimi čeljustmi in ko se začne zavorno delovanje, nastane trenje med čeljustmi in bobnom, da upočasni ali ustavi vrtenje.
3 zavorne čeljusti
Zavorne čeljusti so obložene s tornim materialom, kot so zavorne obloge brez - azbesta. Te čeljusti so nameščene na vrtljivem mehanizmu in so zasnovane tako, da se premikajo navzven in pritiskajo na notranjo površino zavornega bobna, ko deluje elektromagnetna sila. Torni material je izbran zaradi visokega koeficienta trenja, odpornosti proti obrabi in toplotne - stabilnosti, da zagotovi dolgo - trajno in zanesljivo zaviranje.
4 Vzmetni sklop
V zavorni sistem je vgrajen vzmetni sklop, ki zagotavlja varen - mehanizem. V primeru izpada električne energije ali izgube električnega signala na elektromagnetni tuljavi vzmeti samodejno zaskočijo zavorne čeljusti in jih močno pritisnejo na zavorni boben. To zagotavlja, da se stroji takoj ustavijo in preprečijo morebitne nesreče ali škodo.
