(1) Nastavitev zavornega navora: z vrtenjem glavne vzmetne matice spremenite dolžino načina vzmeti, da dobite različne zavorne momente. Nastavitev mora temeljiti na strani glavnega vzmetnega okvirja, dva kljuka, ko je vzmet nameščena sredi dveh vrst, to je prednjega zavornega navora. Da bi posebno pozornost namenili pravemu koncu tirne palice, ne more biti v stiku z gonilno osjo vzmetnega okvirja ali mulja, je treba pustiti z določeno vrzel.
(2) Nastavitev vrtinčke zavorne čeljusti: Nastavitev zavorne ploščice mora omogočiti ohranitev obeh stranic očistka zavorne ploščice, če se lahko reža nastavi tako, da se doseže elastični vijak. Če je odprta odprtina leve zavorne ploščice večja, desna stran pa majhna, nato pa zategnite levo;
(3) Kompenzacijski hod Nastavitev: Položaj ročice lahko nastavite tako, da dosežete idealen kompenzacijski hod. Rotirajte ročico tako, da je središčnica ročice, ki povezuje potisni zatič in središčno črto palične osi, na isti vodoravni ravni.