Elektromagnetna zavora

Motorne kolutne zavore DJPZ so inovativna rešitev za različne industrijske aplikacije, ki nudijo visoko zmogljivost in zanesljivost zavornih sistemov. Model je posebej zasnovan za izpolnjevanje

Načelo kolutne zavore je: pri zaviranju tlak olja vstopi v notranji in zunanji dvokolesni valj, bat pa pritisne oba zavorna bloka na zavorni kolut pod hidravličnim pritiskom, da ustvari torni moment

Načelo delovanja kolutne zavore s čeljustjo je naslednje: 1. Pri zaviranju bat pod delovanjem hidravličnega tlaka potisne gibljivi zavorni blok (z alarmno napravo za obrabo tornega bloka) na zavorni

Zavoro odlikuje preprosta struktura, priročna namestitev in uravnotežen pritisk, ki ga ustvarjajo pari ploščic, tako da na zavorno os ne vpliva upogibna obremenitev. Široko se uporablja v žerjavih.

Struktura bobnaste zavore je prikazana na sliki 3-26. Klasična bobnasta zavora je v glavnem sestavljena iz spodnje plošče, zavornega bobna, zavorne čeljusti, cilindra zavornega kolesa (zavornega

Bobnasta zavora uporablja mehanizem prenosa zavore, da zavorna čeljust pritisne torno ploščo zavore na notranjo stran zavornega bobna, s čimer ustvari zavorno silo in upočasni kolesa ali se ustavi na

Zasnova avtomobilske pnevmatske bobnaste zavore; Kot pomembno sodobno prevozno sredstvo po kopnem so avtomobili sestavljeni iz številnih velikih delov, ki zagotavljajo njihovo delovanje, tako

Motorna kolutna zavora serije DJPZ je večinoma nameščena na koncu motorja, lahko tudi na visokohitrostni gredi reduktorja. Uporablja se za upočasnjevanje in zadrževanje (parkiranje) lajanja

Elektromagnetne kolutne zavore serije DCPZ se pogosto uporabljajo za zmanjšanje hitrosti, zaustavitev/zaviranje pogonskega mehanizma z nizkim ali srednjim navorom. Zavore se lahko uporabljajo tudi

Elektromagnetne bobnaste zavore se lahko v veliki meri uporabljajo za različne pojemke mehanizmov in zaustavitev/zaviranje različnih tračnih transportnih, pristaniških, dvižnih, metalurških,

Elektromagnetna bobnasta zavora serije TJ2 uporablja enofazni zavorni elektromagnet AC. Magnet je varen in zanesljiv, elektromagnetni šum je majhen, odpravljanje napak pa preprosto. Primeren je za

UPORABA ● Motorna kolutna zavora serije DJPZ je večinoma nameščena na koncu motorja, lahko tudi na gredi visoke hitrosti reduktorja. Uporablja se za upočasnitev in zadrževanje (parkiranje) lajanja