Pnevmatske bobnaste zavore serije QW QW315-50 so v glavnem sestavljene iz zavornega okvirja, pnevmatskega aktuatorja in ujemajočega se propelerja. Njegovo načelo delovanja in uporaba sta naslednja:
Načelo delovanja
Pnevmatske bobnaste zavore QW315-50 imajo normalno zaprto zasnovo, to je vzmetno zaviranje in sprostitev zračnega tlaka. Poseben delovni proces je naslednji:
Vklop zavore: V normalnem stanju je zavora v stanju zaviranja. V tem času v zavorni valj ne vstopa stisnjen zrak, vzmet v zavornem valju pa deluje s silo, da se zavorne čeljusti tesno pritisnejo na notranjo steno zavornega bobna. To je zato, ker vzmetna sila potiska bat v zavornem valju, bat pa poganja zavorne čeljusti, da se premaknejo navzven, tako da so torne obloge na zavornih čeljustih v tesnem stiku z zavornim bobnom. Trenje med obema ustvarja zavorni moment, ki upočasni ali ustavi vrtljive dele, povezane z zavornim bobnom.
Sprostitev zavore: Ko mora oprema delovati, se stisnjen zrak dovaja v zavorni valj skozi cevovod za zrak. Tlak stisnjenega zraka deluje na bat v zavornem valju, premaga silo vzmeti in potisne bat v nasprotno smer. Bat poganja zavorne čeljusti, da se premaknejo navznoter, tako da med zavornimi čeljustmi in zavornim bobnom nastane reža, zavora pa se sprosti. V tem času se lahko vrtljivi deli, povezani z zavornim bobnom, prosto vrtijo.
Ponastavitev zavore: Ko se mora oprema znova ustaviti, se vir zraka prekine in stisnjen zrak v zavornem valju se izprazni. Vzmet znotraj zavornega valja se vrne v prvotno stanje, sila vzmeti pa potisne bat in zavorne čeljusti, da se ponovno premaknejo navzven, tako da so zavorne čeljusti tesno pritisnjene na notranjo steno zavornega bobna in zavora se ponastavi v stanje zaviranja.
Aplikacije
Pnevmatske bobnaste zavore QW315-50 se lahko široko uporabljajo v različnih mehanskih mehanizmih z viri zraka na kraju samem, kot so dviganje, transport s trakom, nakladanje in razkladanje v pristaniščih ter metalurški stroji za upočasnjevanje in parkirno zaviranje. Na primer, v žerjavih se lahko uporablja za zaviranje dvižnega mehanizma in tekalnega mehanizma, da se zagotovi varno delovanje žerjava; pri tračnih transporterjih se lahko uporablja za hitro zaustavitev traku, ko se transporter ustavi ali okvari, da preprečite, da bi trak zdrsnil ali ušel brez nadzora.
